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长光蓄电池CB122000 CB系列产品简介



我们希望:通过采用先进的技术、提供有竞争力的价格,并以优良的产品质量、完善的服务体系,大限度地满足国内外客户的需求,努力把CGB打造成为中国一流的铅酸蓄电池制造商。

 

经营理念

我们的愿景:把CGB打造成为国内一流并被国际同行及经销商认可的铅酸蓄电池供应商。

我们的使命:提供产品和服务为客户创造价值、提供工作平台为员工发展创造机会、赢取利润让股东获得回报。

我们的核心价值观:员工、客户、股东共赢。

CGB始终坚持善待员工、善待客户,依法经营,承担法律规定的社会责任,走可持续发展的道路。
电池储能可以帮助平衡接入任何电源的电网,并提高电能质量。这表明电池储能在全球范围内参与电力批发市场的机会越来越大。几乎我们所分析的所有国家都正在改造其批发市场结构,争取为电池储能开辟一席之地,供其提供容量以及诸如频率调节和电压控制等辅助服务。虽然这些应用仍处于初级阶段,但均取得了不同程度的成功。

各国的主管部门正在越来越多地采取行动来奖励电池储能在平衡电网运营方面所做出的贡献。例如,智利国家能源委员会起草了一个新的辅助服务监管框架,认同了电池储能系统能够做出的贡献;意大利也开放了其辅助服务市场,作为可再生能源和储能项目试点,将其引入为全面监管改革所做工作的一部分。

5.财政激励

在我们所研究的国家,由政府出资进行财政激励,该措施进一步反映出政策制定者越来越意识到电池储能解决方案为整个电力价值链带来的各种益处。在我们的研究中,这些激励措施不仅包括通过退税偿还或直接偿还电池系统成本所占百分比,还包括通过赠款或者补贴融资来提供资金支持。

如意大利,2017年为住宅储存装置提供了50%的税收减免;韩国,2017年上半年得到政府支持而投资的储能系统增长了89兆瓦时的产能,比上一年同期增长了61.8%。

产品特点

(1)使用寿命长

  高强度紧装配工艺,提高电池装配紧度,防止活物质脱落,提高电池使用寿命。

  低酸比重电液,提高电池充电接受能力,增强电池深放电循环能力。

  增多酸量设计,确保电池不会因电解液枯竭缩短电池使用寿命。

  因此GFM系列蓄电池的正常浮充设计寿命可达15年以上(25℃)
由于消费者和企业试图从太阳能光伏投资中寻求获取更高回报的方式,太阳能发电上网电价补贴政策(FIT)或净电量结算政策的退坡成为进一步配置电表后端储能系统的驱动因素。这种情况发生在澳大利亚、德国、英国以及美国夏威夷。

尽管这还不是一种全球性的趋势,但随着FIT政策的逐步取消、太阳能运营商会将电池作为一种调峰手段,为公共事业公司提供电网稳定等辅助服务。

7.自给自足的愿望

住宅和化石能源消费者对能源自给自足的渴望日益高涨,这成为一股惊人的推动电表后端储能部署的力量。这种愿景在某种程度上助长了我们所考察的几乎所有国家的电表后端市场,这表明购买储能系统的动机并非纯粹只是金融方面。

8.国家政策

对于电池储能供应商来说,国家所出台的促进各种战略目标的政策为他们提供了更多机会。许多国家认为,可再生能源+储能是一种全新的方式,可以帮助他们减少对能源进口的依赖、提高电力系统的可靠性和复原力、朝着环保目标和去碳化目标迈进。

储能的发展也受益于与发展中国家城市化和生活质量目标相关的广泛政策授权。例如,印度的智能城市倡议利用竞争挑战模式,以支撑在全国100个城市部署智能技术。其目标是确保充足的电力供应、实现环境可持续性。电动汽车、可再生能源和电池储能对于实现这些目标来说至关重要。

  (2)高倍率放电性能优良

  高强度紧装配工艺,电池内阻极小,大电流放电特性优良,比一般电池提高20[%]以上。

  (3) 自放电低

  高纯度原料和特殊造工艺,自放电很小,室温储存半年以上也可无需补电。

  (4)维护简单

  特殊氧气吸收循环设计,克服了电池在充电过程中电解失水的现象,在使用过程中电解液水份含量几乎没有变化,因此电池在使用过程中完全无需补水,维护简单。

  (5)安全性高

  电池内部装有特制安全。

  (6) 安装简捷

  电池立式、侧卧、叠层安装均可,安装时占地面积小,灵活方便。

  (7) 洁净环保

电池使用时不会产生酸雾,对周围环境和配套设计无腐蚀,可直接将电池安装在办公室或配套设备房内,无需作防腐处理。

从2008年到2018年,是中国新能源汽车发展从无到有的十年,也是锂电池作为动力电池应用于新能源汽车的十年。

对于这十年的成绩单,中国科学院院士欧阳明高给出的结论是,实际装车产品的能量密度从100wh/kg提升到了250wh/kg,提高了2.5倍,实现了蓄电池领域百年来革命性的突破。

也是在欧阳明高做出上述结论的同一个场合,工信部部长苗圩同样给国产锂电动力电池给予了肯定,他给出的数据是,到2018年底,我国量产的动力电池单体能量密度达到了265Wh/kg,成本控制在1元/Wh以下,提前达到2020年的目标。较2012年,能量密度提高了2.2倍,成本下降了75%。

尽管欧阳明高和苗圩的数据略有出入,但是一个大方向值得肯定,那就是,在中国推进新能源汽车的过程中,从技术、成本、市场等多个维度来综合衡量,锂电池是具有成为动力电池主流技术的潜质和前景。
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